2022-11-17
近日，中山市人民政府办公室印发了《中山市综合交通“十四五”规划》的通知。规划明确，中山贯彻落实好省委赋予的“珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极”三个定位，坚定不移实施交通畅通工程，打造内通外联的珠江西岸综合交通枢纽。
到2025年，中山安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强，总体建成东承西接、南联北融、内通外联的珠江西岸综合交通枢纽，形成“四纵五横”高速公路网、“三环十二快”高快速路网、“二纵三横”轨道交通网，实现“60 30 15”时空圈，有效支撑和引导中山市高质量发展。
高速公路方面：构建“四纵五横”高速公路网。
干线公路方面：构建“三环十二快”高快速路网。
轨道交通方面：构建“二纵三横”轨道交通网。
（1）“60 30 15”时空圈。
中山市与大湾区相邻城市1小时内通达。
中心城区与外围镇街、各镇街与深中通道30分钟通达。
各镇街中心区与临近高速公路出入口间15分钟通达。
（2）里程目标。
高速公路通车里程从184公里提升至390公里以上。
干线公路通车里程从443公里提升至600公里以上。
轨道交通通车里程从69公里提升至100公里以上。
“十四五”时期，完善与深中通道接驳的区域高速公路网，构建“四纵五横”高速公路网，实现1小时通达湾区相邻城市；强化与粤港澳大湾区主要城市、航空机场、交通枢纽、港口码头等高速联系，实现与每个周边邻近城市至少有3条高速公路通道。
西环高速（含小榄支线）、广珠西线高速、广澳高速、东部外环高速。
广中江高速—佛江高速、中江高速—南中高速、深中通道—中开高速、西部沿海高速、香海大桥。
高速公路重点工作
01 加快推进深圳至中山跨江通道、中山至开平高速公路、中山东部外环高速公路、中山西环高速公路（含小榄支线）、香海大桥工程、广中江高速公路、南沙至中山高速公路、深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程等项目，打造“四纵五横”的高速公路网。
02 推动西部沿海高速申堂互通等项目，提高现有高速服务能力。
“十四五”时期，建设“二纵三横”轨道交通网，构建大湾区核心城市半小时轨道通勤圈，助力“轨道上的大湾区”建设。加快“东承、西接、南联、北融”步伐，以战略眼光、开放思维、积极作为的姿态，积极引入国家高速铁路布局中山，谋划争取更多的城际铁路及周边城市的地铁延长线等铁路资源。
轨道交通重点工作
01 推进深江铁路、南沙港铁路（中山段）建设进度。
02 加快广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际（广州地铁18号线南延线）工作进度，尽早开工建设。
03 开展线路及站点用地规划调整与预控等。
“十四五”时期，提升枢纽综合功能定位，打造高品质、功能复合枢纽场站，推进“站城一体”综合提升等。
综合交通枢纽场站重点工作
01 开展中山站、中山北站、中山西站三个枢纽场站的改造提升工作，启动中山南站等枢纽场站规划研究工作。
02 推进中山市现代物流业平台（黄圃园）多式联运等货运枢纽规划建设，实现公铁、公水、公铁水间的快速中转和无缝衔接，提高运输效率。
03 开展综合交通枢纽用地控制性规划，对新增站点进行交通详细规划及枢纽方案设计。
“十四五”时期，积极主动加强与周边机场的无缝对接，共享区域航空设施，实现40分钟可达广州机场、深圳机场、香港机场、珠海机场等。
机场重点工作
01 优化市中心候机楼。
02 推进马鞍港客运枢纽候机客运中心建设，打造为湾区西岸异地候机客运中心。
“十四五”时期，积极主动加强与周边港口码头的无缝对接，共享港口基础设施，实现40分钟可达深圳机场福永码头、深圳蛇口港等，60分钟可达香港维多利亚港等。
港口重点工作
01 推进马鞍港客运枢纽及交通配套设施建设。
02 完善优化马鞍港客运码头中山-深圳航线，谋划中山-澳门航线的开通。
03 引导黄圃港、神湾港、中外运等重点码头增加港口货种作业资质，提升港口吞吐量和货物通过能力。
04 推进全程物流链的整合，支持黄圃港拓展公铁水联运业务，开展公铁水联运相关职能部门或企业之间的合作，采用“门到门”“一单制”等物流形式。
05 在小榄港试点智慧港口建设，率先开展港口集装箱装卸设备半自动化改造，引入龙门吊远程操控技术，提升港口装卸设备的智能化、安全性，节约运营成本，为全市积累智慧港口经验。
06 深入推进绿色港航建设，实现港口船舶持续治污减排。
“十四五”时期，积极完善“三环十二快”高快速路网体系，加强“东承、西接、南联、北融”，提高城市内部交通网络衔接能力，加快建设中心城区与外围镇街、各镇街与深中通道联系的快速通道。
干线公路重点工作
01 积极完善“三环十二快”高快速路网体系，推动干线公路西二环、东二环、黄圃快线、南朗快线、民众快线、坦洲快线等建设项目，启动世纪大道、西北快线、黄圃快线港口段、三角快线北段、二环快速路港口至横栏段、北部快线、阜民路（四标）、G105线新东阜路路口立交化改造工程建设、中江高速横栏出入口改造等建设项目，强化城市内部交通网络衔接能力。
02 完成第三批“瓶颈路”中的6条；滚动实施、持续推进“瓶颈路”的建设。加快推进坦神北路、南三公路快速化改造、坦洲大道等项目，启动民古路一期、横涌路（中山市县道X770横涌线改线石岐河大桥）、马石路南区段、翠山路等项目。
03 有序推动干线公路关键节点优化提升，综合提升城市交通承载能力。
“十四五”时期，科学有序发展城市轨道交通，推动轨道交通“四网融合”，与周边城市共建共享“轨道上的大湾区”。
城市轨道重点工作
01 加快《中山市城市轨道交通线网规划（修编）》《中山市城市轨道交通建设规划（修编）》编制。
02 与周边城市联合发展轨道交通，适时启动城市轨道建设。
“十四五”时期，在建设大湾区一体化的形势要求下，对标周边城市，坚持“公交优先”发展战略，积极推进中山市公共交通升级，促进城市公共交通体系向更好发展。
公共交通重点工作
01对骨干公交线路快速公交17条、大站快线20条、城区支撑线28条、镇内及跨镇主干线8条、镇内及跨镇支线36条进行线路优化调整及加密组织优化。
02 规划马鞍港客运码头—深圳西站、市博览中心—深圳宝安机场等深中跨市公交。
03 新开公交线路15条，新增运营里程600公里，购置600辆纯电动公交车，更新公交车型，提升公交形象。
04 结合公交客流热点地区，逐步建设一批公交站场。
05 完善开发项目配套建公交场站移交流程，逐步投入使用。
06 升级改造智能候车亭900个。
“十四五”时期，中山依托区位条件和水域旅游资源，构建水上交通服务体系，加强水上巴士规划布局，积极构建水上旅游和环城水上休闲旅游系统。发展旅游配套延伸服务，促进旅游客运“运游结合”，实现“交通带动旅游、旅游促进交通”。
水上交通重点工作
01 拓展水上交通与旅游产业融合，实现“交通带动旅游、旅游促进交通”。
02 推动水上游项目建设，增加水上巴士配套码头岸线。
03 购置水上客运巴士、旅游观光游船。
“十四五”时期，打造品质化出行环境，增强市民出行幸福感、获得感。如把儿童友好理念融入岐江道重点工程建设，新增一批儿童友好设施，通过打造慢行系统及景观带，线性串联公园、商圈、景点等重要节点，充分激活中山旧城活力。
“十四五”期间，适时开展智慧道路、智慧物流、智慧出行等示范工程，促进交通设施规划、建设、管理、养护融合协同，探索应用新技术、新材料、新工艺等，全面提升交通内通外联质量和交通综合服务水平。
智慧交通重点工作
01 开展智慧交通规划。
02 完善智慧交通管理系统。
03 对接市政务大数据中心，促进交通大数据共建共享。
04 建设智慧交通服务平台。
05 谋划智慧交通示范工程。
“十四五”时期，开展片区停车系统综合改善提升规划，包括各种停车场（库）、停车设施等方面，完善静态交通设施建设。
静态交通重点工作
01 建设儿童公园停车场、树木园人防停车场、金钟湖公园停车场、紫马岭公园北门人防停车场、新安低碳公园停车场。
02 建设岐江道沿线停车场。
03 逐步完善静态交通体系建设。
-end-
